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首先，从宏观、产业还有基差或者比价关系来阐述。首先看一下宏观，首先从GDP指标来看，宏观经济下行预期从2015年开始到2019年，宏观经济的下行期已经反应到产品远期贴水结构里面，这里要说的是2019年三季度数据偏差导致包括黑色产业链在内整个工业的下挫。我们认为四季度可能经济数据会转好，预期在6.2%左右，一方面是基建，2020年专项债发信额度确定，以及对基建额度有一定影响。第二方面我们认为房地产处于三年周期行业的结构，我们认为未来可能会处于累库周期，下游需求可能会有较强韧性，认为宏观经济会企稳，对需求有一定的支撑。

但是，当下国内有些人以为只要政府什么都不管就有好的市场经济，产业就能升级了，这太天真。美国联邦政府的能力非常强大，包括对航空市场的监管。◆赵忆宁：C919将正式下线，您有何感想？路风：这一天是有重要纪念意义的，它标志着中国高端制造业的一个历史性突破，也同时标志着中国工业发展从沉溺于低端经济活动开始奋起向高端爬升。

路风：关于大飞机的重新讨论是在2003年，这一年政府换届，中国科学院、中国工程院院士王大珩给国务院主要负责同志写信，提出要重新启动研制国产大飞机的建议。自运-10 1985年下马以后，这个话题20世纪90年代曾经被重新提出过，但由于种种原因被搁置。当时的背景是中国的国有企业正处在痛苦的改革时期，大量的国防工业由军转民，此后，中国国防工业经历了20年艰苦的转型。

但在2016年10月23日，仲柏俭因病去世，根据《婚姻法》相关规定，仲柏俭直接持有的聚杰微纤15.578%股权及所持聚杰投资85%股权均系夫妻共同财产，其中一半为其配偶陆玉珍所有，另一半为仲柏俭的遗产。招股书显示，仲柏俭生前无遗嘱，亦未与他人签订遗赠扶养协议，且在其第一顺序法定继承人中：父母均先于其死亡；配偶陆玉珍、女儿仲湘聚以公证方式自愿放弃对被继承人仲柏俭上述遗产的继承权，并分别签署《放弃继承权声明书》；为此仲鸿天申请继承该部分遗产，即聚杰微纤7.79%的股权。

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