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交通红利沾染“墨色”与发生SARS疫情的2003年相比，当前中国的交通吞吐量、空中和陆路线路交叉密集程度，有了显著提升。作为拥有上千万人口的“九省通衢”，武汉历来享受到了地理交通发达的红利。但在疫情面前，这份红利沾上“墨色”，甚至造成甚于SARS疫情的外溢影响。

“这是国家自2005年以来连续第15年调整企业退休人员基本养老金，预计今年将有1.18亿名退休人员受益。”这位负责人表示。今年人均上调5%左右的调整水平是如何确定的？该负责人介绍，基本养老金调整，是一项社会政策，要突出保基本兜底线功能，确保退休人员基本生活。调整水平的确定，需要重点考虑两方面因素：一是经济增长对退休人员基本生活的影响，主要是职工平均工资增长、物价上涨情况；二是养老保险基金可承受，制度可持续。

雅克科技方面表示，响水雅克自停产后未恢复生产，且随着近年来公司转型升级战略的落实，LNG增强型绝缘保温板材业务和半导体新材料业务开始贡献收入及利润，公司整体业绩对阻燃剂业务的依赖程度大幅下降，因此上述事件对公司目前的生产经营不产生实质影响。

高管急增持随着“造假门”“拿地门”相继袭来，以及市值在过去一年中狂泄不止，再一次引发了外界对于科大讯飞业务及前景的质疑。科大讯飞选择掏出另一张王牌。10月16日和17日接连两晚，科大讯飞相继发布了董事长兼总裁刘庆峰，以及全体高管自筹资金提前增持公司股份的计划，拟增持股份的规模合计不低于2500万元，其中刘庆峰的增持计划为不低于1200万元。

2015年12月，柏霖资管进行名称变更，股东为深圳市柏霖控股有限公司。更名后，2016年5月23日，柏霖资管注册资本由25亿元变更为40亿元，2天后，注册资本提高到50亿元，6月21日，注册资本再次变更为100亿元，2016年末，柏霖资管参与新光海航首次拟变更股东事项。

综合来看，新光海航最为核心的问题为资本金不足，业务开展受限，而本次7.5亿元的增资，能否求其于水火之中呢？新光海航董秘回应表示，增资数据是经过测算的，“增资完成后，我们的偿付能力能够满足监管要求，甚至更多，大致在600%-700%左右”，其表示，增资主要是为重新营业做准备，目前相关文件已报送，等待批复，待股权转让及增资事项获批之后，将成立新的董事会，商讨新光海航未来的业务发展。