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□皮海洲（财经评论人）责任编辑：高艳云富瑞发表研报称，将太平洋航运（02343）的目标价调低14.8%至2.3元，但维持“买入”投资评级。富瑞称，太平洋航运的股价受运费的推动，估计运费已触底。经过2019年灾难性的开始后，远期汇率指向BDI从目前的639反弹至2009年4季度的平均1290。
从此消彼涨到联袂上涨近一周多，A股市场一扫年初以来的颓势，上证指数在创出2644.30点的31个月低位后抽身反弹，仅用了6个交易日就收复2800点关口。据统计，9月18日至26日，上证综指反弹6.9%，攻势颇为凌厉。对于习惯了“新低复新低”的股票投资者来说，时隔数日的A股不禁让人刮目相看。对于习惯了股弱债强的债券投资者来说，或许更是如此。
“江淮汽车的兴旺与新能源汽车财政补贴紧密相关。随着新能源补贴逐渐退出，江淮也将面临巨大挑战。”汽车行业分析师钟师对每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者说。转型不顺拖累业绩江淮困境与其转型战略不无关系。2001年，瑞风商务车下线，拉开了江淮汽车“商转乘”的序幕。随后在2004年，江淮汽车正式提出“商转乘”发展战略，之后又确立了“商乘并举”的发展战略目标。
行情研判：10月16日沪金、沪银主力均未延续涨势，于高位震荡运行。期间部分受美元指数冲高打压，部分多头获利平仓了结。但短期美元指数仍震荡偏弱，上行乏力。操作上建议沪金主力1812合约可于276.5-274.5元/克之间高抛低吸，止损各1元/克；沪银主力1812合约可于3590-3540元/千克之间高抛低吸，止损各25元/千克。
责任编辑：张宁新浪财经上市公司研究院 大眼楼管/曹婕销售：力冲“5年3000亿”销售目标旭辉集团于2017年提出了5年冲击3000亿的销售目标，此后，公司开始规模式扩张，拿地速度明显加快。2017年，公司收购了78个土地项目权益，斥资达452.15亿元。2018年，公司又揽获93个土地项目的权益，对应的价款为411亿元。
不仅如此，管理费用偏高也成为其一大硬伤。招股书显示，2015年至2017年，爱朋医疗的管理费用率分别为29.66%、25.18%和23.54%，仅低于一家同行业上市公司，明显高于其他同行业上市公司至少5个百分点。对此，记者就有关问题向公司致电进行采访，但截至发稿时，公司没有任何回复。
