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中下游产业景气度回升随着融资环境的持续改善和政策性利好的推动，地产、家电、家居、汽车等中下游产业景气度将有一定幅度回升。随着融资环境的持续改善，今年3月份，地产销售面积明显回暖。数据显示，3月单月销售面积为1.57亿平方米，同比增长1.75%，增速实现由负转正。楼市的回暖还带动了二级市场地产股的走强，年内阶段涨幅已达35.7%。个股中，大名城、上实发展更是相继实现了163.56%、101.87%的大幅上涨。虽然股价有了一定幅度的增长，但地产行业的整体估值仍处于历史低位水平。以4月18日的收盘价统计，行业的动态市盈率仅有11.21倍。

另一方面，注重提高社会保障能力。一是加快建立覆盖全民、城乡统筹、权责清晰、保障适度、可持续的多层次养老保险制度。二是健全老有所医的医疗保障制度。三是建立多层次长期照护保障制度，实施兜底性长期照护服务保障行动计划。四是完善社会福利和社会救助体系。

除了上述板块，可以看到在政策性利好的推动下，同属大消费领域的汽车行业也在享受着政策红利，特别是最新展开的国企混改更是进一步提升汽车股的热度。资料显示，2018年以来汽车行业三大央企一汽、长安、东风分别通过引入战投、股权激励、并购重组等多种方式持续推进混改。一汽集团以零部件公司为切入点，通过一汽富维“双百行动”混改、一汽夏利剥离一汽华利及一汽丰田、一汽轿车置入一汽解放并将乘用车业务置出至股东一汽股份等，积极谋划整体上市；长安汽车2016年已进行第一期股票期权激励计划，2019年或将进行第二期，此外成立全资子公司长安新能源并向其划转新能源相关业务及人员，通过对新能源汽车公司、轻型车事业部、合营公司江铃控股分别引入战投计划，加速混改进度；东风汽车通过“换股”的形式以其对东风小康所持50%的股权置换为对小康股份的26.01%股权，另外东风汽车零部件对旗下6家零部件公司进行整合，纳入两家新设零部件公司东风汽车底盘系统有限公司与东风电驱动系统有限公司。此外，地方国企奇瑞汽车转让旗下高端品牌观致汽车股权，宝能出资65亿元成功收购观致51%股份，宝能的入主为观致带来了大力的财务支持，同时宝能在国内建立了多个研发基地，并在美国、欧洲及日本设立技术中心，另外宝能强大的物流、金融、服务等实力也将从多个维度对观致赋能，使观致重获新生，混改将有效地激发汽车企业的活力，提升企业的竞争力。

老牌珠宝商 积极拉拢千禧一代尽管三季度财报表现暗淡，但是蒂芙尼CEO博格利奥洛表示这不是产品的问题，他对新系列产品非常满意。这家于1837年创立的珠宝公司距今已有181年的历史了，早期有人称其为“旧世界的奢侈品”，认为该品牌过于传统和乏味，与年轻人显得格格不入。财报显示，为了拉拢千禧一代，蒂芙尼也颇费苦心。

对于A股是否应该再延期，水皮认为，之所以股市停盘时间不能太长，除了证监会的解释之外，我们都知道A股市场越来越国际化，而北上资金从来都是一把双刃剑，市场涨的时候它会助长，那么跌的时候也有可能助跌，这是无法选择的事情。同时，国际市场都在正常交易，A股长期停牌是不切实际的。

我的第三个观点就是从现在的实际来看，我国的供应链金融，今天不说供应链了。因为这个题目主要是金融，供应链金融从实际情况来看，我们的高科技的应用，我们已经走在了世界了前列。比方说我们的现在不光是银行在做，现在起码4家有新金融，类金融、自金融加上银行四家在做，各有千秋。前段时间，银行比较沉得住气，也是在研究，也做得挺好。那今年开始，银行开始发力了，像我前段参加交易银行，还有供应链金融事业部这些银行现在都已经起来了。还有保理，租赁公司他们的保理业务，特别是反向保理。还有新金融，他们做得更活了，甚至包括票据都做了，还有核心企业的自金融，等于央企把以上都在做自金融供应链这块。从现实来看，我们需要规范，哪些能做，哪些不能做。绝不能再发生P2P的情况，也不能发生小贷的问题了。特别是现在这种情况下，一定是要重新按照我们说的：要完善供应链金融的标准。